铁路沿线周界入侵报警方案
时间：2023-03-13 浏览次数：617次
需求分析：
《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年我国铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公里左右，普速铁路13万公里左右。因此，在未来15年（2021年―2035年），我国还将建设5.37万公里左右的铁路，其中高速铁路3.21万公里左右，普速铁路2.16万公里左右，平均年增长高速铁路2,140公里，普速铁路1,440公里，火车已成为人们日常出行的首选。
交通运输部2020年发布的《高速铁路安全防护管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2020年第8号），第二十八条 铁路运输企业应当在高速铁路沿线桥头、隧道口、路基地段等易进入重点区段安装、设置周界入侵报警系统。站台两端应当安装、设置警示标志和封闭设施，防止无关人员进入高速铁路线路。高速铁路周界入侵报警系统应当符合相关国家标准、行业标准。
设置周界入侵报警系统是维护高速铁路沿线的治安秩序、消除铁路运行隐患、减少人员伤亡和财产损失的重要举措。
匹配产品：
功能效果：
1、实现对高速铁路沿线桥头、隧道口、路基、咽喉区等重点区段的全天候监控，当发生攀爬、破坏铁路沿线围栏(墙)等入侵行为时，周界入侵报警系统将实时报警，保障火车的安全运行；
2、周界入侵报警系统能自动接收前端探测设备发来的所有报警信息，包括防区、时间、入侵类别，实时显示，并伴有声光报警;
3、系统入侵定位精度3m，可快速协助安防值守人员精准锁定非法入侵者；
4、系统可在风雨雷暴等极端天气情况下正常运行，误报率极低，降低值守人员的出警次数；
5、系统耗电量低，系统每公里功耗不足5瓦，施工简单，便于部署，同时系统可接入视频监控信号，也可与铁路其他安防系统融合；
6、系统平均无故障时间（MTBF）:30000小时，日常免维护，因人为破坏损坏后，使用普通工具即可完成维修，减少安防人员工作量。
